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Rifacimento dei rivestimenti dei sedili anteriori e posteriori con utilizzo di materiali come da originali e rigenerazione delle imbottiture: ecco a voi appena sfornato dalla bottega artigianale delle Tappezzerie Bagarini il restauro di questa BMW 1602 del 1968.

La “Serie 02” venne prodotta dal 1966 al 1977 su disegno di Giovanni Michelotti e nelle versioni berlina e cabriolet in oltre 800 mila esemplari. Una curiosità: nel corso delle Olimpiadi di Monaco del 1972 la Casa tedesca presentò la 1602 Elektro, un prototipo a trazione elettrica: il motore era alimentato da un pacco batterie costituito da dodici accumulatori al piombo ed era in grado di spingere la vettura a una velocità massima di 100 km/h, con un’autonomia di 60 km a 50 km/h costanti.

Spettacolare, il restauro degli interni di questa Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale!

In questo caso abbiamo provveduto a un restauro completo: ripristino delle imbottiture dove necessario e realizzazione di nuovi rivestimenti dei sedili, pannelli portiere, cruscotto, fondo e tappetini. Il tutto, come sempre, nel pieno rispetto dell’originalità.

La Giulietta Sprint Speciale venne realizzata dal 1959 al 1965 in collaborazione con Bertone e su disegno di Franco Scaglione. Visto che l’auto doveva essere impiegata anche per le competizioni su pista, l’obiettivo era dotarla della migliore penetrazione aerodinamica possibile. Senza la disponibilità della galleria del vento, i tecnici dell’epoca utilizzavano un metodo empirico: studiavano il prototipo guidato a forte velocità lungo l’autostrada Torino-Milano con dei fili di lana applicati sulla carrozzeria. Osservando i movimenti dei fili si riusciva a individuare i vortici negativi, e quindi si modificava la carrozzeria… Erano davvero altri tempi!