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Questa volta, niente personalizzazione. Appena sfornato dal laboratorio artigianale Bagarini, ecco a voi il restauro completo della sella di una Gilera Nordwest 600, motard italiana dei primi anni ’90.
L’intervento non ha riguardato solo la copertina, ma anche la realizzazione della scritta a vernice. Il risultato finale è una sella tornata agli antichi splendori, identica all’originale!
Davvero grintosa e nello stesso tempo raffinata, la personalizzazione della sella di questa Bmw Gs 1200.
Grande merito dell’intervento va direttamente al nostro cliente, che ci ha fornito il disegno dettagliato di come voleva trasformare la sella della sua moto. Noi ci siamo messi all’opera e abbiamo realizzato una copertina di grande impatto.
Vi anticipiamo. Siamo d’accordo con voi. La personalizzazione di questa sella – di una Ducati Monster 1. serie – potrà lasciare perplessi i puristi delle due ruote.
Ciò detto, con questo post vorremmo farvi notare due aspetti di grande importanza.
Il primo: la complessità della lavorazione, che ha richiesto molte ore di lavoro.
Il secondo: la personalizzazione “spinta”, che in questo caso ha soddisfatto appieno la richiesta della nostra gentile cliente.
Una ragazza-centauro, infatti, ci ha chiesto di inserire, al posto della parte posteriore della sella, una comoda borsa estraibile. Abbiamo quindi provveduto a sagomare la sella e a creare questo bauletto grigio argento dotato anche di tracolla.
La nostra lavorazione artigianale prevede sempre l’utilizzo di materiali di primissima qualità, garanzia di durata e di eccellenza estetica.
E’ una delle auto più longeve della storia dell’automobilismo mondiale: la Renault 4 venne prodotta e venduta in tutto il mondo per più di 30 anni, dal 1961 al 1992, in oltre 8 milioni di esemplari!
Prezzo contenuto, estrema semplicità meccanica, robustezza, comfort, versatilità e affidabilità senza pari… la R4 – auto spartana e “tuttofare” per antonomasia – ha davvero segnato un’epoca insieme a un’altra francesina di grande successo: la Citroen 2CV.
Il nostro cliente ci ha incaricati di restaurare gli interni della sua R4 1. serie. Abbiamo quindi provveduto a riportare all’antico splendore i sedili anteriori e posteriori, utilizzando una fina pelle nera come da originale. ️
Ecco un’altra classicissima italiana degli anni ’60 e ’70: l’Alfa Romeo Giulia.
Per questo modello abbiamo provveduto a un restauro completo della selleria: ripristino delle imbottiture dove necessario e realizzazione di nuovi rivestimenti in panno di lana, come da originali.
La Giulia venne prodotta per 15 anni, dal 1962 al 1977, nelle versioni berlina, coupé, cabriolet e spider. Vera chicca, il motore a 4 cilindri bialbero di derivazione aeronautica costruito in alluminio nelle cilindrate 1.300 e 1.600.
Autentica icona del cinema, soprattutto poliziesco, per molti anni la Giulia fu in dotazione delle forze dell’ordine in virtù della sua velocità, agilità e tenuta di strada.
L’auto che vedete in foto è una “special”, un prototipo da competizione realizzato sul telaio di una Fiat Topolino e con la carrozzeria interamente battuta a mano.
Per questo piccolo gioiellino, noi delle Tappezzerie Bagarini siamo stati chiamati a realizzare gli interni completi: sedili, pannelli laterali, pannello posteriore e toneau cover.
Per l’occasione abbiamo utilizzato pelle naturale di primissima qualità!
Ecco alla vostra attenzione una nuova creazione by Tappezzerie Bagarini.
Questa volta si tratta della personalizzazione della sella di una Yamaha: la copertina nera presenta un doppio effetto – ruvido nella parte della seduta e opaco sui lati -, il logo è realizzato a laser e le cuciture di colore blu richiamano il colore della moto.
Anche in questo caso, il risultato è eccellente!
La nostra lavorazione artigianale prevede sempre l’utilizzo di materiali di primissima qualità, garanzia di durata e di eccellenza estetica.
Ecco a voi un altro eccellente intervento che ha riguardato gli interni di una splendida Fiat 1100 “Musone” berlina. In questo caso, abbiamo provveduto a eseguire un restauro completo – sedili e imbottiture, pannelli portiere, cielo, moquette – utilizzando materiali di primissima qualità perfettamente conformi agli originali!
Erede della Balilla, la Fiat 1100 venne prodotta a partire dal 1937 con la sigla “508”, nelle versioni berlina, cabrio, camioncino, furgone e Tassì a passo lungo. Dal 1939 la denominazione cambiò in “1100” con il soprannome popolare di “Musone” a causa della griglia più alta e appuntita. Venne prodotta fino al 1953.
Osservate con attenzione le foto del post: avete mai visto una sella del genere?
Il cliente voleva dare un’impronta decisamente personalizzata alla sua Triumph. Abbiamo quindi azzardato: realizzare una sella dal doppio effetto – opaco sulla parte della seduta e verniciato lucido sui lati. Abbiamo inoltre messo mano all’imbottitura, per rispondere alle esigenze del cliente.
Ne è risultato questo pezzo unico, interamente realizzato in ecopelle, dal forte impatto visivo (ma anche tattile).
Ecco un’altra icona del design “made in Italy” che ha reso famose in tutto il mondo le Alfa Romeo: la spider Duetto “Osso di seppia”.
Per l’esemplare che vedete nelle foto, noi delle Tappezzerie Bagarini abbiamo eseguito il restauro degli interni e della capote, nel pieno rispetto dell’originalità: la lavorazione ha riguardato in particolare i sedili (comprese le imbottiture delle sedute), i pannelli delle portiere, il rivestimento posteriore, i tappetini in gomma e la capote. Come sempre, sono stati utilizzati solo materiali originali.
La Spider Duetto è stata prodotta dal 1966 al 1983 in quattro serie. Inizialmente lo studio venne affidato alla Bertone e alla matita di Giorgetto Giugiaro, ma poi si preferì passare ai designer Pininfarina, guidati dalla coppia Martinengo-Brovarone.
La Duetto “Osso di seppia” fu la prima delle quattro serie prodotte: dal 1966 al 1969 venne proposta nelle cilindrate 1.600 e 1.750, e solo successivamente nella più economica 1.300. Ne vennero vendute poco più di 13 mila esemplari.
L'”Osso di seppia” raggiunse un’immensa popolarità – divenendo quasi una sorta di star del cinema – con il film “Il laureato”, interpretato da Dustin Hoffman. Dopo quell’esordio, la “Duetto” venne utilizzata come auto di scena in circa 300 opere cinematografiche o televisive.
